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インストールプロセスを開始する前に、必要なすべてのツールが必要であることを確認する必要があります。ツールには、レンチ、ドライバー、グリース、カムシャフトアライメントツールなどが含まれます。
運転カムのインストールプロセスは比較的単純で簡単です。まず、カムシャフトにアクセスするには、スプレッダーのカバーを取り外す必要があります。次に、アライメントツールを使用してカムシャフトと駆動カムを整列し、カムシャフトに駆動カムを挿入し、ボルトを使用して固定します。最後に、カムシャフトと運転カムにグリースを塗って、滑らかな動きを確保します。
設置中に発生する可能性のある一般的な問題の1つは、カムシャフトと運転カムの不整合です。この問題は、アラインメントツールを使用して正確な位置決めを確保することで解決できます。別の問題は、ボルトを使用して駆動カムを固定できないことです。
結論として、SA6861001スプレッダー駆動CAMは、車両のスプレッダーの適切な機能を確保する上で重要なコンポーネントです。推奨される設置プロセスを使用することにより、潜在的な問題を回避し、路上で安全を確保することができます。 Zhejiang Suote Sewing Machine Mechanims Co.、Ltdは、SA6861001スプレッダードライビングCAMを含む高品質の車両コンポーネントの大手サプライヤーです。私たちは、道路上の安全を確保するために、耐久性のある信頼性の高い製品を提供することを専門としています。でお問い合わせくださいsales@chinasuot.com当社の製品とサービスの詳細をご覧ください。1。Y. Zhang、J。Ma、R。Li、およびX. Sun. (2017)。改善された動的モデルに基づく車両サスペンションシステムの最適化設計。応用科学、7(7)、732。 2。R.B。Gao、C。J。Qian、およびL. Wu。 (2018)。新しいハイブリッドエネルギー再生ショックアブソーバーの設計と分析。ショックと振動、2018、65。 3。A.H。シャラフ、Y。アルシェリ、M。アルシャラフィ、およびA.アルモウクリー。 (2020)。ディーゼルエンジンの燃料消費と排出量に対する運転条件の影響。Journal of Cleanerプロダクション、252、119898。 4。H。Shabana、およびS. Weigang。 (2017)。追跡された車両システムのシミュレーションのための仮想プロトタイプモデルの開発。工学の数学的問題、2017、9784371。 5。Y。Su、X。Gao、J。Wang、およびZ. Song。 (2021)。多目的遺伝的アルゴリズムに基づく電気自動車のサスペンションシステムの最適化。車両システムのダイナミクス、59(6)、853-868。 6。K.Mao、Y。Shen、C。Han、およびW. Xue。 (2018)。大型車両サスペンションシステムパラメーターを最適化するための仮想シミュレーション方法。IEEEアクセス、6、45882-45890。 7。S。ウー、Y。リュー、Y。チェン、およびJ.ダン。 (2019)。連続可変トランスミッションを備えたハイブリッド電気バスのファジー制御ベースのエネルギー最適化。適用されたエネルギー、241、344-353。 8。J.Wang、S。Yang、G。Li、およびJ. Gong。 (2020)。接続された車両のGPSおよびセンサーに基づく道路粗さの評価に関する研究。IEEEアクセス、8、47400-47416。 9。Y.チャン、J。ファン、Y。ワン。 (2017)。アクティブなフロントステアリングと差動ブレーキに基づく車両のハンドリング安定性制御。Journal of Mechanical Science and Technology、31(10)、4943-4955。 10。C.Wang、X。Gao、L。Wang、J。Zhang、およびJ. Luan。 (2018)。改善された半自動車モデルに基づく車両サスペンションシステムの非線形ダイナミクス特性分析。対称、10(10)、496。